警察庁が、「道路交通法施行規則等の改正試案」に対する意見の募集についてということで、
ＡＴ（オートマチック・トランスミッション）限定二輪免許の導入等のため、道路交通法施行規則等を改正することを検討しております。
小型特殊自動車は1500ccを超えても「小型」（笑）らしいのですが、
私にとって重大な２輪のＡＴ免許に関しては、添付のPDFを見ると、
自動二輪車の出荷台数に占めるＡＴ二輪車の占める割合が約６割、
自動二輪車の保有台数に占めるＡＴ二輪車の占める割合が約３割
という現状からだそうです。
| 免許の種類 | 排気量 | 技能教習 |
| ＡＴ限定大型二輪免許 | 400cc超 | 36→29 |
| ＡＴ限定普通二輪免許 | 400ccまで | 19→15 |
| ＡＴ小型限定普通二輪免許 | 125㏄まで | 12→9 |
ということで、
平成１７年６月を目途として施行します。
とのこと。たしかに、250ccクラスのスクーターとかバンバン走っているので、シェアはそういうもんなのかもしれませんが、このちょっぴりとした技能教習の軽減量でいいんでしょうか？
車みたいに実用品でもないので、あんまり人気でないような気がするのですが。クラッチ操作に挫折して中免をあきらめた方でもともとスクーターに乗りたかった人には朗報でしょうか。
あと、オートマチックのスポーツバイクが出てくることでしょうから、その辺がヒットすると、この教習も意義が出てくるのかもしれません。
ogoh
でも、路上でタチ悪いのは、
土日のＢＭＷに乗るマダム＞ビッグスクーターですりぬけ上等な若者＞俺のようなおどおど二輪
の順だと思うんですね。
クルマにも乗るんで、双方の意見があるんですが、
ＡＴのバイク、技能研修よりもなーんか重要な
研修が必要な気がします。
それが何かは、イマヒトツ、出てこないですが。
なんつうか、精神修養的な……。
あー、苦労して普通二輪の免許取ったから、
書いてて気持ちＥ～（笑）。
さくぴ
ああ、なんとすばらしい法律でしょうか。
これで二輪乗りがデカスク乗りと同一視されることが少しなくなるわけですね。
車の免許がAT限定だと「技術のないやつ」と見なされるのと同様、二輪AT限定免許も技術がない中途半端な、言ってみれば二輪乗りではなく、1.5輪乗りくらいに扱われることになると。
とにかく、デカスク嫌いですから、わたし。
きりしま
BMWに乗るマダムに遭遇したことはありませんのでよく分かりません。
ビッグスクーターは、かっ飛ばしてますので、彼らの大きな車体で開けてくれた隙間をすり抜けるのもいいでしょう（笑）。
おどおど二輪はすぐ慣れるので大丈夫です。
精神修養という意味では、
レインボー埼玉のＨＭＳ（ホンダ・モーターサイクリスト・スクール）が定番でしょうか。
今度参加してみようかな。
二輪とデカスクの区別は外から見るとやっぱり付かないような気が…。
思うんですが、峠でも高速でもシグナルＧＰでもＡＴバイクの方が速いですよね……きっと。
ＡＴのハヤブサとか出てきたら手に負えませんな。