オートパイのエンジン形式には、２ストと４ストがあります。
２ストは様々な理由から1980年代後半～1990年代前半にかけて隆盛を誇ったものの、現在はごく一部の競技用車や、海外モデル等に姿を残すだけです。
で、特に聞かれるのが、
２ストと４ストはどう違うの？
パワーとか馬力はどうなの？
って言うことですね。
で、２ストと４ストの仕組みについてですが、
このページの動画がかなりわかりやすいのではないでしょうか？
それから、
２ストは２ストローク、２サイクル、
４ストは４ストローク、４サイクル
と呼ばれますが、このストロークとサイクルの違いは？
となると妥当なサイトがないですねえ。ほぼ同義に使われているのは分かるんですが。
ここで若干ふれてますね。
で、パワーとか馬力とかどうなの、って話ですが、
２ストは、パワーが絞り出しやすいのですが、
発熱量が大きい為、大排気量のものが作れません。
絶対的なパワーとなると排気量が大きくできる４ストに軍配があがります。
２ストは仕組みが簡単なので、軽くて小さいパワフルなエンジンが作れます。
そういう意味では50ccのスクーターから250ccのスポーツバイクあたりまでの
ラインナップが現実的だったのではないでしょうか。
ただ、２ストは、その機構上、エンジンオイル（２ストオイル）をガソリンと一緒に燃焼させながら動く為に、どうしても排気ガスがクリーンにならないという点から、環境的にもほぼ４ストにシフトしてきつつあります。
大型の免許が教習所でとれるようになり、４ストで大排気量のバイクが作れる技術力がでてきたので、２ストは活躍の場をなくしているのでしょう。
草刈り器や、チェーンソーなどが２ストエンジンなんで、ちょっと懐かしいような気がします。
……とまあ、ほとんど上記のリンクの覚え書きなんですけどね（笑）。